2018-01-21

Электронный полис ОСАГО 2017 последние новости. Последие сведения на 21.01.2018 г.





Согласно документу, ЦБ предлагает отстранять страховых агентов от данной возможности на период до одного года зависимо от количества нарушений в течении прошлых 12 месяцев.

Возраст автобусов, на которых осуществляют организованную перевозку групп детей, с 1 января не должен превышать более 10 лет. 

Увеличение штрафов за отсутствие полиса ОСАГО не обосновано, поскольку этот рынок сегодня по-прежнему остается несбалансированным. Проблем в этой сфере и так хватает. Необходимо повышать не штрафы, а провести системный анализ по решению проблем ОСАГО. Такое мнение высказал руководитель проекта ОНФ «За права заемщиков» Виктор Климов.
Штраф за отсутствие полиса ОСАГО может быть увеличен от 800 руб. до 5 тыс. руб. Соответствующий проект разработали депутаты Госдумы. По мнению авторов, действующая сумма штрафа слишком мала и не останавливает некоторых автомобилистов от того, чтобы ездить без полиса ОСАГО. Они предпочитают заплатить штраф в ГИБДД, если их остановят на дороге для проверки. При этом средняя стоимость полиса ОСАГО в настоящее составляет около 5,8 тыс. руб.
По данным Российского союза автостраховщиков, более миллиона автомобилей в России ездят без полиса. Всего же в стране зарегистрировано около 50 млн авто.
По словам Виктора Климова, страховой рынок поднимает тему повышения штрафов за эксплуатацию транспортного средства без полиса ОСАГО еще с 2015 г. «Эта тема стала актуальной для страховщиков не вдруг и не сама-по себе. В результате целого ряда причин (увеличение лимита покрытия, резкий рост стоимости импортных автозапчастей, распространение недобросовестных практик автоюристов и пр.) продажа ОСАГО стала для страховых компаний низкорентабельной, а в целом ряде регионов — откровенно убыточной. Страховщики стали под разными предлогами искусственно сокращать продажи в убыточных регионах. Купить полис ОСАГО в отдельных территориях стало реальной проблемой. Регулятор дважды за 2015 г. повышал тарифы на ОСАГО. Проблему дефицита это не ликвидировало, но привело к тому, что на рынке появились поддельные полисы по низкой цене, а кроме того, некоторые автовладельцы (часто вынужденно) стали пренебрегать обязательством застраховать автогражданскую ответственность. Вот тогда впервые и заговорили о том, что нужно повысить штрафы. Хотя очевидно, что корень проблемы не в недисциплинированности автовладельцев», — подчеркнул Климов.
Сегодня тема поднимается вновь уже в форме законодательной инициативы. «Понятно, что рынок борется даже за те 1-2% продаж, которые он теряет из-за нарушителей. Понятно также, что и для других участников ДТП отсутствие ОСАГО создает проблемы – взыскать ущерб можно только через суд, что долго и хлопотно», — подчеркнул эксперт.
По его словам, повышение штрафной санкции как дисциплинирующая мера была бы логична, если бы наблюдалось массовое игнорирование владельцами автомобилей своих обязанностей. «Оценка примерно в 1 млн незастрахованных автомобилей, очевидно, включает в себя не только нерадивых автовладельцев, но и те машины, которые просто не эксплуатируются, а по разным причинам простаивают в гаражах и возле подъездов. И вообще в оценке масштабов явления, полагаю, что было бы полезно проанализировать статистику ГИБДД», — сказал Климов.
Он добавил, что размер штрафа в 800 руб. не очень корректно сравнивать со средней стоимостью полиса, поскольку оштрафовать за эксплуатацию автомобиля без ОСАГО за год можно многократно.
Климов подчеркнул, что пока нет точной оценки, насколько вступившие в прошлом году меры – электронный полис, приоритет натурального возмещения – сбалансировали рынок. «Мониторинг, который мы проводили летом 2017 г., показал, что этими мерами удалось снизить социальную напряженность даже в так называемых проблемных регионах. Однако данные Банка России по-прежнему демонстрировали убыточность ОСАГО для страховщиков. Ключевой для рынка показатель — соотношение выплат к собранным страховым премиям — в ТОП-20 «проблемных» регионов превышал 140%», — отметил руководитель проекта ОНФ «За права заемщиков».
Он привел данные экспертов, по оценкам которых натуральным ремонтом возмещается лишь незначительная часть в общем объеме выплат. «Какие финансовые итоги в 2018 г. продемонстрирует страховой рынок, не образуются ли вновь в том или ином виде проблемы с доступностью полисов ОСАГО – будущее покажет. Проблема рынка ОСАГО не будет решена повышением штрафов до 5 тыс. руб. Рынок требует более комплексной настройки, а введение драконовских штрафов лишь добавит негативного отношения общества к механизму ОСАГО в целом», — подчеркнул Климов.
Общероссийский народный фронт – это общественное движение, созданное в мае 2011 года по инициативе президента РФ Владимира Путина, которое объединяет активных и неравнодушных жителей страны. Лидером движения является Владимир Путин. Главные задачи ОНФ — контроль за исполнением указов и поручений главы государства, борьба с коррупцией и расточительством, неэффективными тратами государственных средств, вопросы повышения качества жизни граждан.

Электронный полис ОСАГО 2017 оформление. Все последние сведения.

Многие уже называют ремонтную реформу провалившейся. Невысокий порог для отстранения страховщиков может и вовсе свернуть такую практику. По оценке начальника управления методологии страхования РСА Евгений Уфимцева, сейчас на ремонт страховщики отправляют всего 13% клиентов. Это при том, что обязанность возмещать ущерб в первую очередь направлением на ремонт в ОСАГО ввели еще в апреле 2017 года.

При этом ЦБ устанавливает максимальный ТБ (20 тыс. рублей) только для легковых автомобилей физлиц. Далее всё по первому сценарию, кроме того, что в период с 1 июля 2018 года по 31 декабря 2019 года регулятор отказывается от коэффициента территорий и увеличивает базовый тариф в два раза.

"В итоге, мы сталкиваемся с самым настоящим абсурдом: людей обязывают покупать полис, который не продают, после чего их и еще и штрафуют. Прежде чем вводить новые ужесточения, необходимо обеспечить максимальную доступность страхования -чтобы полисы продавали повсеместно", — заявил Шкуматов.

«Справедливое решение, так как сегодня очень много людей просто рискуют, выезжая на дороги без полиса», — пояснил Юргенс.

Журналисты Ura.ru со ссылкой на первого зампредседателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству, лидера "Автомобильной России" Вячеслава Лысакова пишут о том, что на дорогах в РФ в ближайшее время появятся комплексы видеофиксации, предназначенные для проверки проезжающих машин на наличие оформленного полиса ОСАГО. В случае, если соответствующий документ не будет обнаружен в базе, владельцу автомобиля придет штраф. По мнению экспертов, такая система поможет решить вопрос зхчгкззх с отказом многих россиян оформлять страховку.

Как сообщалось, в РСА предложили внести изменения, согласно которым с июля 2018 года ЦБ будет регулировать только максимальную цену полиса, коэффициент аварийности и нарушений ПДД.

«Это позволяет защищать от массового роста цен, когда в одних регионах полис будет стоить 50 тыс., а в других — 10 тыс., от монополий крупных компаний, способных диктовать правила игры на рынке», — добавил Кондрашенко.

Планируется, что с 1 июля 2018 года прекратится оформление бумажных паспортов транспортного средства (ПТС). Министерством внутренних дел России подготовлен проект постановления Правительства, которым предусмотрена отмена постановления Правительства от 18 мая 1993 г. № 477 «О введении паспортов транспортных средств». Проектом, в частности, предусмотрено, что ранее оформленные на транспортные средства бумажные ПТС действуют до их замены на электронные ПТС. В случае, если собственник транспортного средства в инициативном порядке хочет заменить бумажный ПТС на его электронный аналог, такое оформление будет осуществляется по его заявлению.

Электронный полис ОСАГО 2017 образец. Подробные данные на 21.01.2018 г.

Закон отводит на работы 30 дней, а сервис должен находиться не далее 50 км от места аварии или места проживания автовладельца. Но при невозможности выполнить эти условия или если в ДТП был причинен вред здоровью автовладельца, убытки от ДТП компенсируют деньгами.

Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП), в котором участвуют владельцы автобусов, может распространиться и на такси. Закон об ОСГОП действует в России с 2013 года. Согласно его положениям, перевозчики, которые осуществляют пассажирские перевозки, обязаны страховать свою ответственность перед пассажирами. Лимит выплаты по ОСГОП составляет 2 миллиона рублей, а по ОСАГО максимальные выплаты за вред жизни и здоровью составляют 500 тысяч рублей. Кроме того, по закону об ОСГОП покрывается и вред, нанесенный багажу пассажиров — в пределах 23 тысяч рублей при предоставлении чеков и до 11 тысяч рублей без чеков.

Жители Воронежской области активно приобретают электронные полисы обязательного страхования автогражданской ответственности — в 2017 году они купили через Интернет 287 тысяч е-ОСАГО. Такую статистику приводит Отделение по Воронежской области ГУ Банка России по ЦФО.

Как пояснил Кондрашенко, рынок автострахования «штормит», и свободные тарифы этот рынок расшатают ещё больше.

Кроме того, с самого начала года будет использоваться новая форма страхового полиса ОСАГО, как и ранее, единая и для электронного ОСАГО, и для полисов, оформляемых на бумаге.

Второй вариант подразумевает на первом этапе отмену регулирования четырёх коэффициентов: возраста, стажа, ограничения по допуску за руль и использования автомобиля с прицепом.

Сумма штрафа за вождение авто без полиса и сумма средней премии по договору ОСАГО сильно различаются, поэтому у автомобилистов возникает соблазн ездить без «автогражданки», считает автор инициативы.

Полис ОСАГО в электронном виде скоро нельзя будет купить в день аварии, а лимит выплат по «европротоколу» увеличится в два раза. Подробнее об этих и других новациях обязательного автострахования — в обзоре altapress.ru.

Кроме того, рекомендуется внимательно проверять соответствие адреса сайта официальному сайту страховой компании, а также изменение этого адреса при переходе на новые страницы сайта. Одним из признаков сайта-клона может считаться предложение оплатить полис ОСАГО через сервис электронных кошельков.

Электронный полис ОСАГО 2017 купить онлайн. Последие сведения на 21.01.2018 г.

ЦБ обещал принимать замечания к своему проекту до 25 января. Их не устроили ремонтные справочники РСА. Судя по всему, регулятор понимает риски заключительного сворачивания ремонтной реформы.

"Более 10 процентов автомобилистов в стране вообще не страхуют ответственность. В случае ДТП пострадавшие оказываются в тяжелой ситуации — если у виновника нет полиса, то остается идти в суд, инициировать процесс, а потом пытаться взыскать причиненный ущерб, что удается далеко не всегда", — сказал он, отметив, что ряд компаний в России либо не работает с ОСАГО вовсе, либо отказывает в услуге по надуманным причинам, либо предлагают вместе с ОСАГО и так называемые дополнительные виды страхования.

Множество изменений касается правил организованной перевозки детей. Так, в целях минимизации риска возникновения дорожно-транспортного происшествия при организованной перевозке групп детей автобусами вносятся изменения в ряд нормативных правовых актов. В частности, введены требования о включении при движении автобуса проблескового маячка жёлтого или оранжевого цвета (вступают в силу с 1 июля). Кроме того, в ПДД уточняется понятие «организованная перевозка группы детей». Такая перевозка должна осуществляться в соответствии с Правилами организованной перевозки группы детей автобусами (утверждены постановлением Правительства от 17 декабря 2013 года № 1177).

Одним из основных изменений называют изменение «периода охлаждения» в страховании — это время, когда житель может отказаться: «от навязанной либо бесполезной страховки вместо 5 рабочих дней он будет равен 14 календарным». В ее рамках после ДТП страховые компании обеспечивают автомобили ремонтом в сервисах, расположенных не дальше 50 км от места трагедии либо проживания автовладельца.

— Добросовестный автовладельец лишается возможности отремонтировать свой автомобиль за счет страховой компании виновника ДТП, так как у виновника нет полиса ОСАГО, и страховой случай не наступает, — говориться в пояснительной записке.

«Таким образом, у автовладельца имеется соблазн, учитывая мизерность штрафа, ездить без ОСАГО до того момента, пока его не остановят сотрудники ГИБДД для проверки», — отмечается в пояснительной записке к законопроекту, который есть в распоряжении RT.

В законопроекте предлагается определить и зарегламентировать действия агрегаторов и таксопарков, отдельных водителей и определить, кто из субъектов предпринимательства и за какие действия несет ответственность в случае совершения правонарушения.

Также определены возможность и условия перевозки в автобусах сотрудников туристических и экскурсионных организаций, участвующих в программе поездки. Уточнены требования к стажу работы в качестве водителя транспортного средства категории «D» не менее одного года непосредственно перед допуском к организованной перевозке групп детей. В случае неоднократной организованной перевозки группы детей по одному и тому же маршруту предусмотрена возможность подачи уведомления о многократных поездках.

Электронный полис ОСАГО 2017 отзывы. Подробные данные на 21.01.2018 г.

В свою очередь, предложение по штрафам поддержал глава Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс. Он отметил, что из 50 млн зарегистрированных в России автомобилей около 1 млн эксплуатируется без страховок, а в первой половине 2017 года стоимость полиса ОСАГО в среднем составляла 5,8 тысячи рублей.

Однако в Федерации автовладельцев России (ФАР) считают поднятие суммы штрафа несправедливым, потому что основные проблемы в сегменте «автогражданки» это никак не решит, а может даже и усугубить ситуацию.

— Нужно сделать так, чтобы человеку было выгодно страховать свой автомобиль. Водители нередко просто не заинтересованы покупать полис, либо берут «левый» полис, иногда даже не зная этого, поскольку количество мошенников на этом рынке растет, — заявил «Приморской газете» руководитель федерации Сергей Канаев. — Запретить что-то это самая легкая и быстрая мера, а вот привлечь и заинтересовать людей намного сложнее.

Координатор движения «Общество Синих Ведёрок» Петр Шкуматов в свою очередь считает, что однозначного ответа на вопрос, стоит ли повышать штрафы за отсутствие полиса, — нет.

— Некоторые водители не покупают полис ОСАГО, потому что не хотят, а другие не могут купить, особенно в «токсичных» регионах. Им просто не продали полис страховые компании: в офисах говорят, что бланков нет, а электронный полис купить не получается, потому что возникают ошибки на сервере, — отметил «Приморской газете» Петр Шкуматов. — Таким образом, у человека нет ни одного механизма, чтобы принудить страховую компанию заключить с ним договор. Максимум, что может сделать автовладелец, — это пожаловаться в Банк России, но в таком случае страховщик получит штраф, а полиса у человека как не было, так и не будет.

Напомним, Приморье более полугода находится в «красной зоне» в списке регионов, где сумма выплат по ОСАГО значительно выше средних показателей по России. Частота страховых случаев в Приморье упала с 6,3 % до 5,5 %. Однако средняя выплата в регионе выросла в 2017 году на 22 тысячи и составила более 99,5 тысячи рублей. В то время как в среднем по стране она составляет 79,4 тысячи рублей.

— Тревожным показателем является значительный рост уровня выплат, который считается как отношение текущих фактических выплат к фактическим премиям за какой-то период, например, за месяц, — заключил президент РСА.

"Сегодня по всей стране действуют комплексы "Автоураган", позволяющие отслеживать передвижение автомобилей, на которые наложены те или иные ограничения. Например, если машина находится в розыске или на ней передвигается гражданин, который, к примеру, не платит алименты", — цитирует издание собеседника.

Штрафы за управление автомобилем без полиса ОСАГО предлагают увеличить с 800 рублей до 5000 рублей. Такие поправки в Кодекс административных правонарушений (КоАП) внес в Госдуму депутат от «Единой России» Сергей Вострецов. Об этом сообщает «Приморская газета» со ссылкой на документ.

Председатель Правительства Дмитрий Медведев подписал Постановление от 30 декабря 2017 г. № 1717 «О внесении изменений в Правила противопожарного режима в Российской Федерации». Указанные поправки, помимо прочего, запрещают выбрасывать окурки из машин. Запрет содержится в измененном пункте 278 указанных Правил: «В полосах отвода и охранных зонах дорог, а также на участках железнодорожных путей и автомобильных дорог не разрешается выбрасывать горячие шлак, уголь и золу, а также горящие окурки и спички во время движения железнодорожного подвижного состава и автомобильного транспорта».

Электронный полис ОСАГО 2017 фото. Новости сегодня 21.01.2018 г.

В настоящее время предлагаются два варианта: первый подразумевает отказ с 1 июля 2018 года от регулирования ЦБ таких коэффициентов, как территория преимущественного использования транспортного средства (КТ), возраст и стаж водителя (КВС), ограничение по допуску за руль (КО), мощность автомобиля (КМ) и использование автомобиля с прицепом (КПр).

Однако, как отмечает сотрудники спецподразделения ЦБ, почти сразу же после запуска в начале прошлого года проекта по обязательному оформлению е-ОСАГО на сайтах страховых компаний, которые имеют лицензию на данный вид страхования, появились и специализирующиеся на е-полисах мошенники.

Парламентарий пояснил, что многие автомобилисты предпочитают не приобретать ОСАГО, потому что сумма штрафа значительно ниже стоимости полиса. В частности, депутат привёл данные Минфина России, согласно которым в первой половине 2017 года стоимость полиса составляла в среднем 5,8 тыс. рублей.

С 18 марта 2018 года водители будут обязаны одевать световозвращающий жилет при выходе из машины. Об этом говорится в постановлении Правительства РФ от 12 декабря 2017 года № 1524, которое было опубликовано на официальном сайте Правительства и подписано председателем Правительства Дмитрием Медведевым. Согласно документу водителей обязали иметь в машине световозвращающий жилет. 18 декабря 2017 года документ был опубликован на официальном Интернет-портале правовой информации. Теперь ПДД официально будут дополнены новым пунктом 2.3.4, в соответствии с которым водитель транспортного средства обязан при вынужденной остановке транспортного средства или ДТП вне населенных пунктов находиться на проезжей части или обочине в тёмное время суток либо в условиях ограниченной видимости в куртке, жилете или жилете-накидке с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа. Данные поправки в ПДД вступают в силу по истечении 90 дней со дня официального опубликования постановления Правительства РФ, то есть 18 марта 2018 года.

Депутат Государственной думы и член комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Сергей Вострецов разработал законопроект, предусматривающий увеличение штрафа за отсутствие полиса ОСАГО с 800 до 5 тысяч рублей.

Соответствующий закон подписал президент России Владимир Путин. Нововведение будет действовать с 1 июня 2018 года. О том, что такое «европротокол», чем он удобен и какие риски создает для автовладельцев, читайте в нашем разборе.

Чуть больше года страховые компании, имеющие лицензию на выдачу ОСАГО, обязаны заключать договоры в электронном виде на всей территории РФ. Компании должны иметь свой сайт, работа которого обязана быть бесперебойной. Суммарная длительность ошибок и неполадок — максимум полчаса в день.

Соответствующее указание в конце 2017 года выпустил Центробанк. После того, как нововведение вступит в силу, заключенный в режиме онлайн полис будет начинать действовать только спустя 72 часа после оформления сделки.

Электронный полис ОСАГО 2017 видео новости. Подробная информация.

display_related_posts_via_categories()