2018-02-14

Крушение самолета АН 148 погибшие фото и видео последние сведения. Последние подробности.





Причиной сворачивания производства Ан-148 в России действительно обычно связывают с разрывом отношений с Украиной, причем обе стороны винят в этом друг друга.

В последние годы воронежский завод поставлял Ан-148 для министерства обороны России. Кроме военных этими самолетами пользуются МЧС и специальный летный отряд «Россия» управления делами президента.

В штабе отмечают, что зона поисковой операции на месте крушения Ан-148 расширена с 30 до 40 гектаров. Как сообщают в МЧС, в районе катастрофы найдено около двух тысяч фрагментов лайнера. Обломки самолета и останки погибших начали вывозить.

Поначалу авиакомпания «Россия» заявляла, что у Ан-148 число неисправностей больше, чем у самолетов западного производства, рассказывает эксперт Роман Гусаров. Однако, по его данным, средний дневной налет в «России» составлял десять часов. Такого результата можно достичь только высокой исправности — если бы самолет все время ломался, он бы не летал.

Пилоты разбившегося в Подмосковье самолета Ан-148 не могли контролировать скорость полета, возможно, из-за обледенения датчиков. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) расшифровал «черные ящики» лайнера. Как показал предварительный анализ, во время всего полета был отключен обогрев приемников полного давления, сообщает «Коммерсант».  Эта система применяется для вычисления скорости самолета. Известно, что во время всех остальных 15 полетов обогрев включался перед взлетом на исполнительном старте.

Стало известно, что АН-148, который потерпел крушение, не прошел противообледенительную обработку. Все предполетные процедуры были выполнены, но командир экипажа Валерий Губанов по неизвестным пока причинам отказался от специальной обработки на земле.

Как отметил Рыбак, «когда Межгосударственный авиационный комитет сертифицировал этот самолет, а затем Росавиация вписывала его в свидетельство эксплуатанта авиакомпании «Россия», этим было подтверждено, что самолет готов к коммерческой эксплуатации».

Падение авиалайнера в Раменском последние новости о разбившемся самолете АН-148. Новости к данному часу.

Следователи предполагают, что основными причинами падения самолете могли стать погодные условия в Подмосковье, техническое состояние АН-148 или же человеческий фактор, об этом сообщает Следственный ком. Российской Федерации. Также они заявляют, что взрыв самолете случился уже после того, как он соприкоснулся с землей.

Напомним, пассажирский самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», выполнявший рейс из Москвы в Орск, разбился в Московской области через несколько минут после взлета из аэропорта «Домодедово». На борту лайнера находился 71 человек. Выживших нет.

Судьба Ан-148, первого авиалайнера, созданного на постсоветском пространстве после развала СССР, оказалась и правда непростой. Однако многие эксперты не видят в нем больших недостатков — причина его неудач, по их мнению, скорей в конфликте между Москвой и Киевом.

Самолёт Москва ОРСК упал вся информация на 14.02.2018 г. Все последние сведения на 14.02.2018 г.

«По данным на 06:00 мск, за время проведения поисковой операции обнаружено и собрано 2 тыс. 79 элементов самолета, более 1 тыс. 500 из них были найдены в минувшие сутки. Их доставляют в ЛИИ им. Громова в подмосковный Жуковский, где будет проводиться экспертиза МАК», — уточнил собеседник агентства.

— Только она чуть отъехала от Домодедово — случилось это. Она вернулась и тут же позвонила сюда бабушке и девочке этой, которые перезвонили сразу мне, — говорила учительница Валентина Степанова.

"Зачастую, чтобы сэкономить время, экипаж отказывается от этой процедуры", — рассказал источник РБК.

"Установлено, что в момент падения воздушное судно находилось в целостности, без возгорания, взрыв возник после падения самолета", — говорится на сайте ведомства. По статье о нарушении Правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц было возбуждено уголовное дело.

«Газель» — не самый лучший в мире автомобиль, но он сыграл фантастически важную роль в развитии транспортной системы в России, изменил климат наших городов, — пояснил он. — Потому что все, что ездило до «Газели» — это были совсем плохие автомобили».

По данным компании, двигатели Ан-148 могут засосать с земли кусок бетона весом максимум 5 граммов, тогда как «классические» самолеты рискуют поднять потоком воздуха 100-150-граммовые куски.

По словам конструктора Дмитрия Кивы, предыдущая катастрофа, связанная с Ан-148, произошла именно в результате ошибки пилота. В 2011 году в Белгородской области разбился самолет воронежского авиапредприятия. «Это был испытательный полет, в ходе которого летчик превысил скорость, и самолет буквально развалился в воздухе», — сообщил конструктор.

Самолет с невысокой надежностью отличается от более надежного тем, сколько средств будет в него вкладывать компания для поддержания летной годности. То есть это не столько технический, сколько экономический параметр.

Ан-148 — ближнемагистральный региональный самолет, был разработан украинским конструкторским бюро имени Олега Антонова и производится на госпредприятии «Антонов» с 2004 года. В России эти самолеты по украинской лицензии делает Воронежский авиастроительный завод (ВАСО). Первый полет воздушного судна российской сборки был в 2009 году.

Новости про упавший самолет АН в Подмосковье подробнее. Свежий материал на 14.02.2018 г.

В ней, в частности, отмечалось, что похожие проблемы были выявлены у лайнеров SSJ 100 4–5 февраля в Москве, когда полеты осложнялись обильным снегопадом. В аэропорту Шереметьево произошло семь инцидентов с обледенением датчиков у самолетов этого типа, а всего с 2011 года — 14.

Согласно данным СПАРК, 55,55% АО «Саратовские авиалинии» принадлежит ООО «Союз Инвест», единственным владельцем которого является бизнесмен Аркадий Евстафьев. Он же является генеральным директором ЗАО «Инвестиционный холдинг «Энергетический союз», которому принадлежит еще 26,63% акций авиакомпании.

Стихийные мемориалы появились и в аэропорту, и у памятника Ленину на площади перед театром (просто потому, что это главная городская площадь), и у Вечного огня (там поставили стенд со списками пассажиров Ан-148), и у школ, где учились погибшие дети.

Ан-148 считается украинским самолетом, потому что головным разработчиком было государственное предприятие «Антонов», но в создании самолета принимали участие и российские компании. На странице Ан-148 официального сайта ГК «Антонов» говорится, что самолет украинцы создавали совместно с 214 предприятиями из 15 стран мира.

Понедельник 12 февраля в Оренбургской обл. объявили днем траура, так как в этой авиакатастрофе погиб 71 человек – все, кто находился на борту самолета. И приблизительно 60 из них были жителями Оренбуржья.

Ранее сообщалось, что самолет взорвался в воздухе, но в СК опровергли эту информацию. Характер обломков говорит о том, что фюзеляж был цел до столкновения с землей. Эксперты советуют не игнорировать версию разрушения лайнера в воздухе. Пилот Ан-148 не отправил сигнал бедствия, скорее всего, ситуация развивалась за доли секунды.

По словам собеседника агентства, "за время проведения поисковой операции обнаружено и собрано 2 тысячи 79 элементов самолета, более 1500 из них были найдены в минувшие сутки". "Их доставляют в ЛИИ имени Громова в подмосковный Жуковский, где будет проводиться экспертиза МАК", — добавил он.

Очевидец, который побывал на месте падения самолета, сообщил, что в месте столкновения самолета с землей образовалась воронка, глубина которой составляет около двух метров и диаметр которой семнадцать метров со спекшимися мелкими осколками внутри.

Это важный параметр — в начале февраля глава Росавиации Сергей Нерадько заявил, что из-за плохо очищенных взлетно-посадочных полос в России в двигатели 19 самолетов попали куски льда, что вывело их из строя.

Крушение самолёта Ан-148 с камеры видеонаблюдения. Все новости.

display_related_posts_via_categories()