2018-02-14

Новости самолет АН-148 причины крушения список жертв фото и видео. Последние новости.





Кочетков подтвердил, что сотрудникам ограничили возможность общаться по мобильному телефону, а также ограничили доступ к компьютеру. «По описанию это выглядит так: сотрудников построили в углу, где они нормально стоят общаются, но не могут подойти к рабочему месту, не могу позвонить по телефону. Традиционно всех впускают, никого не выпускают», — сказал он.

Кроме того, указывает ГСС, обогрев датчиков «системы воздушных сигналов на SSJ100 включается автоматически при запуске одного из двигателей на земле».

В последние годы воронежский завод поставлял Ан-148 для министерства обороны России. Кроме военных этими самолетами пользуются МЧС и специальный летный отряд «Россия» управления делами президента.

Главные новости о падении самолета подробно. Всё, что известно.

Первая катастрофа произошла 5 марта 2011 года — тогда самолет военно-транспортной модификации, совершавший учебно-тренировочный полет, разбился, по официальной версии, из-за ошибки экипажа. Погибли шесть человек, российские пилоты и летчики из Мьянмы (Ан-148 предназначался для ВВС этой страны).

Сворачивание производства Ан-148 в России обычно связывают с разрывом отношений с Украиной, причем обе стороны винят в этом друг друга.

Пассажиры Boeing 777, выполнявшего рейс из Сан-Франциско на Гавайи, сняли на видео, как один из двух двигателей самолёта разваливается во время полёта над Тихим океаном, передает Day.Az со ссылкой на life.ru.

По его оценке, следственные действия продлятся не дольше часа. «Само дело в моем представлении не так сложно и касается только одного из подразделений группы компаний, которое кредитовало самого клиента — около минут сорока-час, и работа восстановится в полном объеме», — сказал Кочетков.

Альтернативой для Ан-148 могли бы стать и турбовинтовые самолеты, такие как Q400, однако реактивный лайнер обладает более высокой скоростью, и это важное преимущество.

Вместе с тем, по мнению авиационного эксперта Бориса Рыбака, самолет требовал к себе повышенного внимания — и, соответственно, он был более дорогим в обслуживании.

— А если рассматривать, что человек летит в потерявшем управление самолете несколько секунд, то здесь уже все происходит по другому сценарию. Дело в том, что мы запрограммированы в таких случаях на позитивный исход дела. Человек всегда надеется, что выкрутится и останется жив. Сопротивляется до последнего, пока жив мозг. А он умирает последним. Это обусловлено нашей системой кровоснабжения, – рассказал Савельев.

Компания «Антонов», говоря о достоинствах своего самолета, прежде всего отмечает это его свойство, позволяющее Ан-148 взлетать и садиться на плохо подготовленные аэродромы.

Производитель добавил, что ситуация с полной потерей индикации скорости на продолжительное время на SSJ-100 невозможна конструктивно. В ходе сертификационных испытаний самолета датчики скорости были испытаны, в том числе, в ситуации попадания в облако вулканического пепла. По информации компании, самолет прошел эти испытания, что было подтверждено экспертами АР МАК и EASA.

Последние новости самолет АН-148 разбился. Свежий материал на 14.02.2018 г.

В заявлении производителя SSJ 100 говорится, что речь идет о штатной работе систем предупреждения самолетов, которые не дают им подняться в воздух, если возникают подозрения, что датчики скорости частично обледенели.

Все эксперты, с которыми поговорила Русская служба Би-би-си, считают, что в целом Ан-148 представляет собой вполне безопасный самолет.

Проблем с датчиками скорости, выявленных у разбившегося в Подмосковье Ан-148, у самолета Sukhoi Superjet 100 обнаружено не было. Информация, распространенная в СМИ, не соответствует действительности, говорится в заявлении АО «Гражданские самолеты Сухого».

Гендиректор ВАСО Дмитрий Пришвин в интервью «Коммерсанту» говорил в прошлом году, что значительная часть проблем связана, по его мнению, с правительственными структурами Украины. В свою очередь, в «Антонове» Би-би-си заявили, что это «российской стороной было принято решение о сворачивании программы».

Расстояние до нижней кромки двигателя у него составляет 1,65 метра, тогда как у большинства самолетов, построенных по «классической» схеме с двигателем под крылом, оно меньше метра.

Пилоты, которые первыми приземлились на обновленную полосу, дали ей высокую оценку. Сейчас, в основном, в Туву прилетают самолеты третьей категории, вроде нордстаровского ATR. Но после реконструкции кызылская аэрогавань сможет принимать крупные самолеты, как Boeing-737 или Ил-76. Также рассматривается возможность расширить географию полетов. Сейчас в Кызыл летают только из Красноярска, Иркутска и Новосибирска.

vz.ru: Экономика: Что мешает России воссоздать аналог Ту-144
Минпромторг рассказал, сколько могут стоить гражданские сверхзвуковые самолеты до 50 мест и какой потенциально спрос имеется на них. Учитывая существующий научно-технический задел, России, по утверждению министерства, потребуется всего во…

Свежие новости об упавшем самолете под Москвой. Недавние события.

Как сообщало EADaily, 11 февраля борт «Саратовских авиалиний», направлявшийся из Москвы в Орск, разбился через несколько минут после взлета. На борту лайнера находились 6 членов экипажа и 65 пассажиров, включая нескольких детей. Все погибли.

В ходе анализа выявилось расхождение в показаниях датчиков скорости перед падением Ан-148. По данным МАК, это могло произойти из-за обледенения датчиков. Ан-148 с бортовым номером RA-61 704, упавший в Подмосковье, был выпущен в 2010 году.

SSJ 100 занимает соседнюю нишу — 90-100-местную — и это, по мнению экспертов, негативно отразилось на продажах этого российского самолета.

«С 12 февраля взлетно-посадочная полоса у нас полностью заработала. Перрон находится во временной эксплуатации, так как нам нужно доделать еще обеспечение электроэнергетикой. Сейчас аэродром работает в статусе посадочной площадки. Нам нужно еще поработать. Установить светосигнальное оборудование, как температура позволит, начнем монтаж и закончим на перроне монтаж техники по бортовому питанию воздушных судов», — рассказал и.о. руководителя аэропорта Шолбан Кужугет.

По словам Кочеткова, на работе компании следственные действия в целом не отразились. «Торги запущены вовремя. Есть небольшие сложности в работе call-центра — не на все звонки можем отвечать. Но по основной деятельности — торговым операциям — ограничений нет, все работает», — сказал он.

«Благодаря надежной работе всех систем самолетов SSJ100, призванных обеспечить максимальную безопасность пассажиров, в случаях возникновения подозрения на возможность частичного обледенения датчиков скорости (в документе Росавиации: „рассогласование индикации скорости“), на раннем этапе руления и начала разбега, срабатывал соответствующий индикатор. Система не позволяла самолету подняться в воздух, обеспечивая главный приоритет — безопасность пассажиров. То есть системы предупреждения самолета SSJ100 СРАБОТАЛИ в штатном режиме», — заявляет ГСС.

«Проблем, связанных с технической эксплуатацией, чтобы вот прямо плохая машина по ее технической надежности — этого у нас не было», — признает Герасименко из «Саратовских авиалиний».

Это важный параметр — в начале февраля глава Росавиации Сергей Нерадько заявил, что из-за плохо очищенных взлетно-посадочных полос в России в двигатели 19 самолетов попали куски льда, что вывело их из строя.

Видео новости самолет разбился. Детальная информация.

display_related_posts_via_categories()