2018-02-15

Разбился самолет сегодня свежие новости на 15.02.2018 г. Срочная информация.





Стоит напомнить, что в российском Домодедово спустя несколько минут после взлета разбился пассажирский самолет. Отмечается, что судно пропало с радара после взлета. В СМИ уверяют, что у пассажиров не было шансов на жизнь. Известно, что на момент крушения на борту было семьдесят один человек, из которых шестьдесят пять пассажиров и шесть членов экипажа.

Жители Оренбурга проведут в пятницу акцию «Память» по жертвам авиакатастрофы в Подмосковье, среди которых были жители области: волонтеры, студенты и пограничники изобразят на площади силуэт самолета, а школьники воздушными шарами составят число жертв, сообщили в пресс-службе регионального правительства.

«В управление Россельхознадзора по Москве, Московской и Тульской областям поступила информация от ООО „Агроном“, осуществляющего выращивание продукции в теплицах хозяйства и ее реализацию, об обнаружении в выращенной обществом продукции (земляника в количестве 100 кг) карантинного вредного организма — западного (калифорнийского) цветочного трипса в жизнеспособном состоянии», — говорится в сообщении.

Спасатели, обследовав 50 гектаров территории, обнаружили в районе крушения самолета Ан-148 в Раменском районе Подмосковья 4139 обломков воздушного судна. Об этом рассказал представитель оперативного штаба на месте ЧС.

Пассажирский самолет АН-148 разбился новости на сегодня 15.02.2018 г. (обновлено).

«В день падения Ан-148 была большая облачность, а температура близилась к нулю. Это увеличивало шансы самолета на обледенение», — объяснил Малиновский. Эксперт считает, что трубки ППД могли замерзнуть прямо в воздухе, либо их просто забыли включить.

– Когда пересекли высоту 500-600 метров. Скорость была 800 километров в час, рулей уже не хватало, чтобы вывести самолет. Летчики поняли, что это уже невозврат. Сейчас расшифруют данные речевого самописца, он в рабочем состоянии, мы там услышим: «Тяни, тяни, *****», других мы слов не услышим.

Спустя минуту на высоте в две тысячи километров, повторно сработала сигнализация. Данные от командира уже были меньше, чем от резервного источника. Экипаж действовал по инструкции и включил автопилот. Разница в показаниях стала увеличиваться. Через тридцать четыре секунды на спидометре у пилота отмечен ноль, а резервный контроль сообщил о 540-560 километрах в час. Судно продлило штатный полет.

«Участники со свечам и в руках выстроятся в форме силуэта самолета, а школьники с воздушными шарами в руках будут изображать две цифры — 71, число жертв авиакатастрофы. Мероприятие пройдет в Оренбурге 16 февраля на площади по улице имени Прохоренко, которая названа в честь нашего земляка — офицера, погибшего в Сирии при исполнении служебного долга», — сообщил BBC24.NET представитель пресс-службы правительства.

Ранее СМИ сообщили о том, что в результате дорожного конфликта со стрельбой на Боровском шоссе пострадали люди.

– Датчики ППД — это часть бортовой системы воздушных сигналов (СВС), которая формирует показания указателей скорости, вариометра и высотомера. Через датчики угловых скоростей формируется сигнал на управление самолетом. Чтобы не было обледенения ППД при низкой температуре, их оснащают устройством электроподогрева. На борту, следующем из Москвы в Орск, закупоренные льдом входы приборов не позволяли правильно измерять воздушную скорость. Загорелось табло. Экипаж просто должен был включить ППД, через 30-40 секунд они бы отогрелись, и их работа была бы восстановлена. Но летчики этого не сделали.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний» Москва — Орск разбился 11 февраля через несколько минут после взлета из «Домодедово», на борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Все они погибли.

Еще одна возможная причина падения Ан-148 – разрушение самолета в воздухе от перегрузок. Сторонники этой версии опираются на прошлое падение аналогичного Ан-148, произошедшее в 2011 году. Тогда у самолета забарахлили датчики, и экипаж, выполняя учебный полет, превысил допустимую скорость. Самолет не выдержал таких перегрузок и развалился в воздухе.

Фото с места крушения самолета АН-148. Все последние сведения на 15.02.2018 г.

Специалист из ЛИИ (Лётно-исследовательский вуз имени Громова) назвал новейшую вероятную причину крушения Ан-148 в Подмосковье. Они на 100% воссоздадут все технические параметры, которые были у потерпевшего крушение самолета, после этого «будут отрабатываться разнообразные субъекты с отключением индикаторов, моторов и остальных бортовых систем». Об этом ТАСС проинформировали в ЛИИ. Точно понятно, что проведут полет летчики, которые до этого испытывали и летали на АН-148. Во время имитации полета все параметры будут такими же, как и на воздушном судне, потерпевшем крушение после поднятия в небо из аэропорта Домодедово. Как передает ТАСС, осуществлять испытательный полет будут пилоты, неоднократно летавшие на самолетах этой модели. На борту находился 71 человек, включая шесть членов экипажа.

Известно, что это был регулярный рейс из столицы. В салоне было только восемьдесят мест. В Домодедово в тот день была обычная зимняя погода. Условия для полета были не совсем идеальными, однако современная авиация уже давно научилась совершить полеты при еще худших условиях. Когда самолет начал разгоняться, никто не мог подумать, что далеко от аэропорта он не отлетит.

– Это два тумблера на верхней панели. По карте контрольных проверок летчики должны были их включить перед полетом. В данном случае получилось, что они не выполнили карту контрольных проверок. Никакого взаимодействия между членами экипажа не было. Они нарушили технологию взаимодействия. В результате случилась такая беда.

Через пятьдесят секунд спидометры продолжают показывать нули, однако по показаниям резервной системы, скорость начинает падать. Показания стали подниматься у самой земли. То есть, пилоты всеми силами пытались его разогнать.

– Если определят, что катастрофа произошла из-за ошибки пилотов, их семьям выплатят положенные компенсации?

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сообщил о предварительных причинах крушения самолета Ан-148 в Подмосковье. Согласно заключению экспертов, авиалайнер мог рухнуть из-за неверных данных о скорости полета на индикаторах пилотов. Причиной послужило то, что перед взлетом в самолете была выключена система обогрева всех приемников полного давления (ПДД). Визуально она представляет из себя трубку со специальными датчиками — если систему обогрева не привести в действие, ПДД может обледенеть.

Самописец, который был на борту, записывал данные приборов, что были на экранах перед пилотами. Взлет прошел, как обычно: на ста пятидесяти метрах был включен автопилот, еще через некоторое расстояние завершилась уборка закрылков.

«В период проведения чемпионата мира создан специальный межведомственный штаб под руководством соответствующих силовых структур, на площадке которого отрабатываются все решения и технологии обеспечения безопасности, в том числе и предложения по совершенствованию нормативной базы», — отметил он на «парламентском часе» в Совфеде.

Видео очевидцев крушение самолета под Москвой. Свежий материал на 15.02.2018 г.

display_related_posts_via_categories()